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斯柯达新款明锐旅行版网友:这价格让更多人喜欢上旅行车

【论文时间: 2019-08-13 14:25

  ,但是作为一款衍生车型,在大批瓦罐迷心中还是有着很高的地位,尤其是在欧洲地区,出镜率不亚于一般SUV车型。今天要说的这辆和奥迪旗下的一些旅行版车型,有着更为亲民的价格,在其老家捷克也是一辆家喻户晓的车型。随着国六排放标准的逐步实施,今年四月份上汽大众斯柯达对明锐车系进行了升级;今天要介绍的是2019款明锐旅行版 TSI280 DSG旗舰版,作为顶配车型,厂商指导价16.14万元,目前部分市场终端有着5千元左右优惠,一起来看看性价比如何。

  外观方面,现款明锐旅行版除了在普通版明锐的基础上增加了尾箱造型,同时车顶行李架和车身黑色包围的使用,让其充满了跨界气息,更符合旅行的定义。车头部分与普通版明锐基本一致,机盖中间隆起的两条筋线,为斯柯达传统元素,连同车标位置凸出的部分,让其更具辨识度。中网格栅采用扁平化设计,内部直瀑式辐条样式,让前脸部分更显质感;分体式大灯造型属于这一代明锐的显著特征,同样内部的日间行车灯带也采用了两段式结构,并集成了转向灯功能;内侧与中网衔接的是远光灯,外侧则是配有透镜结构的近光灯,均采用了LED光源,并且支持自动大灯和转向头灯功能。下格栅处除了黑色包围外,中间还使用了银色镂空装饰,让前脸看着更有“野”性,两侧雾灯为卤素光源。

  车身侧面比较修长,既保持了旅行车一贯的优雅,同时车顶行李架与下方一圈的黑色防擦板,让车身看起来更具有实用气息。后视镜外壳同样采用了黑色涂装,配合前翼子板处的黑色装饰,显得略有一丝性能范儿;后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能;前排车门配备了无钥匙进入,车内无钥匙启动功能也没有缺席。车身长宽高分别为4687/1814/1509mm,轴距为2686mm,整备质量1330kg;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银黑双色的切面样式十分时尚,轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2系列,规格为225/45 R17,车内配有胎压报警系统。

  车尾造型比较简洁,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,后风挡面积够大,而且配有后雨刮功能;尾门中间的斯柯达车标换成了英文标识,用来提身品牌的认知度。位于车门两侧的尾灯,表面采用了熏黑处理,内部灯带点亮后具有不错的辨识度。下方大块银色护板与车头部分呼应,车型采用的是左侧隐藏式单边单出排气布局;顶配车型配备了前后倒车雷达,以及倒车影像功能。

  内饰方面,现款明锐旅行版车内与普通版保持一致,属于比较沉稳大气的设计,传统的T型中控台布局,虽然在时尚感上略显逊色,好在使用方面比较直观便捷;中控台表面多为硬塑料材质覆盖,搭配细节处的烤漆与镀铬装饰,整体质感中规中矩,做工上延续了大众一贯的严谨态度。

  三辐式多功能方向盘为斯柯达最新家族样式,表面使用了了黑色烤漆环绕,提升一丝档次感;两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、以及蓝牙语音等功能,定速巡航系统集成在后方灯光拨杆上;握柄处使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针式表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,表盘为斯柯达品牌经典的绿色样式,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息;旗舰版配备了并线辅助和疲劳驾驶提示等辅助功能。

  中控部分,车型搭载了一块9英寸触控液晶屏,屏幕造型覆盖了整个中控功能区上部分,系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联映射等时下主流功能。全系仅有旗舰版配备的是双温区自动空调系统,前排空调控制面板与大众品牌车型一致,操作上比较便捷顺手,车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面,现款斯柯达明锐依然采用的是传统机械手刹,旗舰版配备了自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。

  车内座椅为皮质包裹,表面加入了纹路点缀,更能凸显质感,内部填充饱满厚实;前排主驾驶位主持12向电动调节,包含4向高低与4向腰部支撑,同时还配有位置记忆功能;副驾驶位仅为手动调节,且无法调节座椅位置高低,前排座椅均配备了加热功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格,两侧坐垫比较宽大,组图:李冰冰玩转黑白时装大片,且中间有一定的凹陷处理,带来更好的包裹性;不过地板与坐垫中间的凸起,对该位置乘客舒适性会有些影响;后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口这些常规配置;同时车型还搭载了可开启式全景天窗,对一辆旅行车而言,今晚六合开奖结果,可谓锦上添花。后备厢常规容积为610L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1740L,车型还配备了电动后备厢尾门,以及尾门位置记忆功能。

  动力方面,2019款斯柯达明锐旅行版同样搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机,均满足国六排放标准;旗舰版搭载的1.4T发动机最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱,工信部综合百公里油耗5.7L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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